2025 में दो प्रमुख घटनाओं—12 जून को क्रैश और 25 जुलाई को अमेरिका में यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान UA108 की इंजन fail
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परिचय
बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर एक मिड-साइज, ट्विन-इंजन, वाइड-बॉडी जेट विमान है, जो अपनी ईंधन दक्षता, उन्नत तकनीक और यात्री-केंद्रित डिज़ाइन के लिए जाना जाता है। 2011 में जापान की ऑल निप्पॉन एयरवेज़ (ANA) के साथ इसकी पहली व्यावसायिक उड़ान शुरू हुई। भारत में, एयर इंडिया इसका प्रमुख ऑपरेटर है, जिसके बेड़े में 27 787-8 विमान शामिल हैं।
हालांकि, 2025 में दो प्रमुख घटनाओं—12 जून को अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान AI171 का क्रैश और 25 जुलाई को अमेरिका में यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान UA108 की इंजन विफलता—ने इस विमान की सुरक्षा पर सवाल उठाए। यह लेख बोइंग 787-8 की विशेषताओं, भारत में इसके प्रभाव, और इन घटनाओं का विश्लेषण करता है। अधिक जानकारी के लिए बोइंग और विकिपीडिया देखें।
बोइंग 787-8 का इतिहास
2003 में बोइंग ने अपने सोनिक क्रूजर प्रोजेक्ट को रद्द कर 7E7 प्रोजेक्ट शुरू किया, जिसे बाद में 787 ड्रीमलाइनर नाम दिया गया। 2004 में ANA ने 50 विमानों का ऑर्डर देकर इसे लॉन्च किया। पहला प्रोटोटाइप 8 जुलाई 2007 को रोल आउट हुआ, और 15 दिसंबर 2009 को इसकी पहली उड़ान हुई। अगस्त 2011 में FAA से टाइप सर्टिफिकेशन मिला, और सितंबर 2011 में ANA को पहला 787-8 डिलीवर हुआ। यह विमान 1 अरब से अधिक यात्रियों को ले जा चुका है और 425 नए नॉन-स्टॉप रूट्स खोल चुका है।
तकनीकी विशेषताएँ
787-8 की विशेषताएँ इसे विमानन उद्योग में अग्रणी बनाती हैं:
- संरचना: 50% कार्बन फाइबर-रिइन्फोर्स्ड पॉलिमर से बना, जो इसे हल्का और टिकाऊ बनाता है। इसमें पारंपरिक 50,000 फास्टनरों की जगह 10,000 छेद ड्रिल किए जाते हैं।
- ईंधन दक्षता: बोइंग 767 की तुलना में 20-25% कम ईंधन खपत, जिसमें 40% दक्षता इंजनों से और बाकी एयरोडायनामिक्स से आती है। ईंधन क्षमता 1,26,206 लीटर है।
- रेंज और क्षमता: 210-248 यात्रियों को 13,530 किमी तक ले जा सकता है, जो लॉन्ग-हॉल रूट्स के लिए आदर्श है।
- इंजन: जनरल इलेक्ट्रिक GEnx-1B या रोल्स-रॉयस ट्रेंट 1000, जो 60% कम शोर उत्पन्न करते हैं।
- यात्री सुविधाएँ: इलेक्ट्रोक्रोमिक डिमिंग खिड़कियाँ (27 x 47 सेमी), 6,000 फीट की केबिन ऊँचाई, उच्च आर्द्रता, और एलईडी लाइटिंग जेट लैग कम करती है।
- प्रणालियाँ: सिंथेटिक विजन सिस्टम (SVS) और इंटीग्रेटेड मॉड्यूलर एवियोनिक्स (IMA) नेविगेशन और रखरखाव को बेहतर बनाते हैं।
भारत में उपयोग
एयर इंडिया भारत में 787-8 का सबसे बड़ा ऑपरेटर है, जिसके पास 27 787-8 और 7 787-9 विमान हैं। ये विमान दिल्ली-लंदन, अहमदाबाद-लंदन, और दिल्ली-टोक्यो जैसे रूट्स पर उड़ते हैं। 2023 में, एयर इंडिया ने 20 और 787 ड्रीमलाइनर ऑर्डर किए, जिनकी लागत ₹6 लाख करोड़ थी। विमान की कीमत ₹2,055 करोड़ (787-8) से ₹2,420 करोड़ (787-9) तक है।
सुरक्षा चिंताएँ और 2025 की घटनाएँ
अहमदाबाद क्रैश (12 जून 2025)
एयर इंडिया की उड़ान AI171 (बोइंग 787-8, रजिस्ट्रेशन VT-ANB) अहमदाबाद से लंदन जाते समय टेकऑफ के 32 सेकंड बाद क्रैश हो गई। इसमें 242 लोग सवार थे, जिनमें 241 की मृत्यु हुई, और 19 लोग ज़मीन पर मारे गए। विमान बी.जे. मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल में गिरा। प्रारंभिक जांच में पता चला कि दोनों इंजनों के फ्यूल कंट्रोल स्विच “RUN” से “CUT OFF” हो गए, जिससे इंजन विफल हुए। FAA ने 2018 में इस स्विच के लॉकिंग तंत्र की जाँच की सलाह दी थी, लेकिन एयर इंडिया ने इसे अनिवार्य न होने के कारण लागू नहीं किया। डीजीसीए ने 13 जून 2025 को सभी 787 विमानों की जाँच का आदेश दिया, जिसमें 8 में मामूली खामियाँ पाई गईं।
अमेरिका की घटना (25 जुलाई 2025)
25 जुलाई 2025 को, यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान UA108 (बोइंग 787-8) वाशिंगटन डलेस से म्यूनिख जाते समय टेकऑफ के तुरंत बाद बाएँ इंजन की विफलता के कारण “मेडे” कॉल जारी कर वापस लौटी। विमान 5,000 फीट की ऊँचाई पर था जब पायलटों ने ईंधन डंप कर सुरक्षित लैंडिंग की। कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन यह घटना अहमदाबाद क्रैश के बाद ड्रीमलाइनर की सुरक्षा पर सवाल उठाती है। जांच में इंजन विफलता के कारणों की तलाश जारी है, और विमान डलेस में रखरखाव के लिए ग्राउंडेड है।
अन्य सुरक्षा मुद्दे
- लिथियम बैटरी आग (2013): जापान और बोस्टन में बैटरी आग की घटनाओं के बाद 787 बेड़े को अस्थायी रूप से ग्राउंड किया गया।
- असेंबली खामियाँ: 2021-2022 में, फ्यूजलेज में पेपर-थिन गैप्स और गलत टाइटेनियम पार्ट्स के कारण डिलीवरी रुकी। बोइंग इंजीनियर सैम सालेहपौर ने 2024 में फ्यूजलेज असेंबली में शॉर्टकट्स की चेतावनी दी।
- व्हिसलब्लोअर चिंताएँ: सालेहपौर और अन्य ने दावा किया कि बोइंग ने सुरक्षा मानकों को नजरअंदाज किया, जिससे विमानों का जीवनकाल कम हो सकता है। FAA इसकी जाँच कर रही है।
सांस्कृतिक और व्यावसायिक प्रभाव
787-8 ने 425 नए पॉइंट-टू-पॉइंट रूट्स खोले, जैसे दिल्ली-मॉस्को, और ईंधन दक्षता के कारण पर्यावरण के अनुकूल माना जाता है। भारत में, यह एयर इंडिया के अंतरराष्ट्रीय विस्तार का आधार है। हालांकि, अहमदाबाद क्रैश और अमेरिका की घटना ने बोइंग के शेयरों को 4.8% गिरा दिया। बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने जांच में सहयोग का वादा किया है, लेकिन कंपनी की सुरक्षा संस्कृति पर सवाल बने हुए हैं।
यात्री अनुभव
- खिड़कियाँ: इलेक्ट्रोक्रोमिक डिमिंग के साथ 30% बड़ी।
- केबिन: 6,000 फीट की ऊँचाई का अनुभव, उच्च आर्द्रता, और एलईडी लाइटिंग।
- शोर में कमी: 60% कम शोर।
- सामान जगह: विशाल ओवरहेड बिन्स।
भारत और वैश्विक प्रतिक्रिया
अहमदाबाद क्रैश के बाद, डीजीसीए ने 14 जुलाई 2025 को सभी 33 787 विमानों की जाँच पूरी की, जिसमें मामूली खामियाँ ठीक की गईं। अमेरिका की घटना के बाद, FAA और NTSB ने इंजन और फ्यूल सिस्टम की जाँच तेज की। बोइंग ने दावा किया कि ये मुद्दे तत्काल सुरक्षा जोखिम नहीं हैं, लेकिन व्हिसलब्लोअर चेतावनियों ने विश्वास को प्रभावित किया।
निष्कर्ष
बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर ने अपनी तकनीक और यात्री सुविधाओं के साथ विमानन उद्योग को नया आयाम दिया। भारत में, यह एयर इंडिया का महत्वपूर्ण हिस्सा है। हालांकि, 2025 की घटनाओं—अहमदाबाद क्रैश और अमेरिका में इंजन विफलता—ने इसकी सुरक्षा पर सवाल उठाए। FAA, DGCA, और AAIB की जांच से सटीक कारणों का पता चलेगा। बोइंग को अपनी गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं को मज़बूत करना होगा ताकि यात्रियों का भरोसा बना रहे। अधिक अपडेट के लिए न्यूज18 और द हिंदू देखें।
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